最近對【OZAKI】通用音源孔線控器(不限喇叭品牌) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到【OZAKI】通用音源孔線控器(不限喇叭品牌) 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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商品訊息描述

【OZAKI】通用音源孔線控器(不限喇叭品牌)



黑曜版線控器右左旋轉,即可調整大小聲

其線長度為 130CM

(音量以喇叭為主,若喇叭音量僅開到一半 黑曜版線控器轉到最大聲音量則為喇叭1/2的音量)



黑曜版線控延伸出來 有三條線,分別為黑色、紅色、白色

黑色:音源線 B (註1)

紅、白 :插在喇叭的後方INPUT位置







黑曜版線控器連接說明:

(1) 若有接 喇叭所附之2對1音源線 則不需要黑曜版線控 (二擇一接)

(2) 標準線長為130CM

(3) 黑曜版線控器音量圓盤上:有二個孔,(緣孔)一個接 MP3音緣輸入,(黑孔)一個接音源輸出

(4) 黑曜版線控延伸出來的線:紅白二色的線接在喇叭 INPUT位置,黑色線可接在電腦、NB的麥克風插頭(一般為綠色)

(5) 黑曜版線控音源輸入如圖:有A與B二種,若A與B音源同時接,則以A為優先

(6) 音源A的位置,也可以接3.5mm接頭之麥克風 之音源輸入設備

(7) 黑曜版線控音源 B位置:也可以接MP3、NB、PC、手機、IPHONE、平板電腦...等音源輸入設備



註1:音源 B 為黑曜版線控延伸之音源線

商品包裝:



商品訊息特點









請見說明圖















保固期

1年保固期

請參考保固卡



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(路透東京18日電)日本勞工飽受壓力,忍受長工時也就算了,公司還因節省開支,加班費付得不乾不脆,而搶購一心只想從勞工口袋裡挖更多錢刺激消費支出的政府官員,卻好像低估了問題的嚴重性。



日本首相安倍晉三推行勞工改革等「安倍經濟學」的經濟措施,試圖結束長達數十年成長停滯和通貨緊縮的問題。他提出的措施包括減少工時、限制加班時數、提高約聘勞工工資、讓勞工兼顧育兒與工作等等。

根據法律,管理階層和一般員工加班都應拿到加班費,但公司一直以來不鼓勵申報加班費,勞工也多逆來順受。

政府數據顯示,日本勞工每月平均加班14.2小時,但最近日本勞動組合連合會(Japanese Trade UnionConfederation)的民調卻顯示,2000名受訪者平均每個月加班40.3小時,卻只拿到22.7小時的加班費。

人力資源諮詢機構HR Strategy執行長松本俊民(Toshiaki Matsumoto, 譯音)表示:「上司常給員工壓力,有時是用不著痕跡、明示暗示的方式,要他們短報加班費。」

日本工作文化講求服從,因此幾乎沒有人會仗義執言。

1名38歲的IT工程師說:「我通常懶得報加班費,因為我的計畫會超出預算,報加班費還會影響升遷。」

他粗略算了算,每個月平均有50小時無薪超時工作,他常常晚上8時還留在公司,回家後,短暫和妻子還有3歲兒子相處,接著就得繼續工作,直到凌晨3時。

東京1名26歲的鋼鐵貿易公司業務表示,老闆常常對下屬施壓,要他們少報點加班時數。忙的時候,他往往從早上7點工作到午夜,星期六還要加班。

他說:「這麼大的加班量,我快累垮了。」

安倍呼籲企業提高工資來振興經濟,企業多半充耳不聞,但若日本勞工組合連合會的調查可推及全國,只要支付員工加班費,就可以讓消費支出增加13.4%。

在全球需求疲弱,經濟前景充滿不確定的現在,日本企業寧願緊抱現金,也不願和勞工分享。

相模女子大學(Sagami Women's University)客座教授、日本政府工作文化小組成員白河桃子(TokoShirakawa),表示:「企業無庸置疑地搶走了勞工的工資和自由時間。」

但由於日本文化加上對工作的期望使然,現狀很難在一夕之間改變,連公務員都說,政府要管人之前,得先把自己的鬍子刮乾淨。

1名在東京都政府機關工作的26歲男性表示,他只拿到7成加班費,「我如實申報加班時數,但我們的預算是固定的,也就是說,不會理所當然地拿到全額。」

「我覺得我是在做免錢工。」中央社(翻譯)

(中央社記者黃巧雯台北5日電)政府汰舊換新政策,帶動新車換購潮,但卻苦了運輸工具設備租賃業,前3季營收衰退5.2%,經濟部今天說,連帶拖累整體租賃業營收,年減2.2%,全年恐出現近7年來首次負成長。

租賃業指從事機械、運輸工具設備、個人及家庭用品等營業性租賃而收取租金行業,經濟部表示,近10年來除了民國98年因金融海嘯營收年減2.1%外,其餘維持逐年成長趨勢,104年營業額衝上新台幣818億元,創歷年新高。

其中,租賃業以運輸工具設備租賃占63.3%為最大宗,機械設備租賃業占31.8%次之,物品租賃業占4.9%居第三。

值得注意的是,104年運輸工具設備租賃業營業額達518億元,較95年大增1.9倍,平均每年以9%速度成長,成為租賃業營收成長主要貢獻來源。

經濟部官員分析,除了租賃業者積極拓展服務據點及推出多元化行銷方案外,因企業租車有助節稅,且免去攤提折舊及維修保養的麻煩,帶動企業租車需求增加。

此外,近年來國內旅遊風氣興盛,民眾搭乘高鐵到旅遊地,下車後即可租車到當地旅遊,也帶動運輸工具設備租賃業營收成長。

不過,相較於104年運輸工具設備租賃業以及機械設備租賃業營收與95年相比皆成長,經濟部指出,物品租賃業市場規模較小,且因 CD、DVD、小說等出租需求逐漸被網路資源取代,導致104年營收較95年縮減54.5%,平均年減7%。

進一步觀察今年整體租賃業表現,官員指出,受運輸工具設備租賃業營收衰退5.2%拖累,今年前3季租賃業營業額599億元,年減2.2%,除了與去年基期過高、同業競爭激烈有關外,政府祭出汰舊換新政策,助長車市買氣,也影響國人租車旅遊意願。

官員預估,今年全年租賃業營收可能持平,或略為衰退,若出現衰退,這將是近7年來租賃業營收首次出現負成長。1051205

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